Złącza ISO w radiach fabrycznych (OEM)
Nazbierało się dużo opisów dotyczących złącz OEM więc postanowiłem rozdzielić je na dwie części. Ta część poświecona jest odbiornikom fabrycznym.


Alfa Romeo
model radia: 932 Alpine

A: zasilanie B: głośniki C: zmieniacz / wyjścia liniowe
1. pilot 1. RR 1. audio R
2. masa pilota 2. RR - 2. audio L
3. +12V po stacyjce 3. RF 3. masa audio
4. +12V na stałe 4. RF 4. +12V na stałe
5. sterowanie anteną 5. LF 5. +12V załączanie
6. Podświetlenie 6. LF - 6. masa BUS
7. zasilanie (+12 V) 7. LR 7. BUS
8. Masa (-) 8. LR- 8. -

R – prawy (right), L – lewy (left)
R – tył (rear), F – przód (front)
9. -
10. tel mute
Opis na podstawie radia.

Alfa Romeo
model auta: 147, 156
model radia: Alfa Romeo High CD Blaupunkt

A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / specjalne
1. CAN B 1. RR 1. -
2. BOSTER IN (CD) 2. RR - 2. -
3. CAN A 3. RF 3. -
4. - 4. RF - 4. -
5. sterowanie anteny 5. LF 5. -
6. - 6. LF - 6. sterowanie BOSTER
7. +12 V BATT 7. LR 7. Tel AF+
8. Masa (-) 8. LR - 8. Tel AF-
Radio ma podłączany tylko jeden plus, więc nie wyłącza się stacyjką. W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń:
pierwsza litera oznacza kanał
  • R – prawy (right)
  • L – lewy (left)
  • druga litera oznacza położenie
  • R – tył (rear)
  • F – przód (front)

  • - oznacza ujemny zacisk głośnika
    Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.
    9. Tel MUTE
    10. RC-A
    11. RC-B
    12. masa
    13. DATA IN
    14. DATA OUT
    15. +12V niewyłączane
    16. +12V wyłączane
    17. masa
    18. CD audio GND
    19. CD audio L
    20. CD audio R
    13-20 CD Changer Interface
    Opis na podstawie radia. Złącze zmieniacza wygląda na standardowego Blaupunkta. Wyjaśnienia może dotyczyć złącze magistrali CAN. Dostarcza ona informacji o sygnale prędkości oraz służy do identyfikacji samochodu, jeżeli nie jest podłączony to radio się nie włączy tylko pokaże CANCHECK. Mam rozpracowanego pilota do tego radia (opis w dziale o pilotach), które podłącza się do styków RC-A i RC-B. Złącze Boster IN występuje tylko w wersji z CD.

    Audi - Złącze ISO C10
    model: Gamma Blaupunkt, Gamma CC Panasonic CQ-LA1020L, Gamma II Blaupunkt M327(patrz uwaga)

    A: zasilanie B: głośniki C: zmieniacz / wyjścia liniowe
    1. GALA 1. RR (nie zawsze) 1. DATA
    2. masa 2. RR - (nie zawsze) 2. CLK
    3. wyjście sterujące +12V 3. RF 3. ENA
    4. - 4. RF - 4. -
    5. sterowanie anteną 5. LF 5. GND
    6. Podświetlenie 6. LF - 6. sterowanie +12V
    7. zasilanie (+12 V) 7. LR (nie zawsze) 7. Line out RF
    8. Masa (-) 8. LR - (nie zawsze) 8. Line out RR
    GALA - regulacja głośności w zależności od prędkości jazdy. R – prawy (right), L – lewy (left)
    R – tył (rear), F – przód (front)
    9. Line out LF (nie zawsze)
    10. Line out LR (nie zawsze)
    Uwaga. Są radia do fabrycznej instalacji aktywnej (system głośnikowy ze złączem na słuchawki z tyłu pojazdu zasilany z oddzielnego wzmacniacza) i wtedy radio nie posiada wyjścia na tylne głośniki i wyjść liniowych na przód (Gamma CC Panasonic CQ-LA1020L). Sygnały DATA, CLK, ENA służą do komunikacji z resztą pojazdu (komputer pokładowy) i decydują o komunikatach dźwiękowych sygnalizujących awarię lub czasem do komunikacji z wyświetlaczem w desce pojazdu. Model Gamma II M327 nie ma podłączonych styków C1,C2,C3. Warto zauważyć, że radia nie posiadają drugiego plusa zasilania (złącze A4).

    Audi - Złącze ISO C10
    model: Gamma CC Bose - system aktywny

    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
    1. GALA 1. line in R 1. DATA
    2. masa (CD gnd) 2. line in L 2. CLK
    3. wyjście sterujące +12V 3. gnd 3. ENA
    4. - 4. CD gnd 4. -
    5. sterowanie anteną 5. wyjście +12V załączane 5. GND
    6. podświetlenie 6. wyjście +12V nie przełączane 6. sterowanie +12V
    7. zasilanie (+12 V) 7. CD SCL 7. line out RF
    8. masa (-) 8. CD SDA 8. line out RR
    GALA - regulacja głośności w zależności od prędkości jazdy. R – prawy (right), L – lewy (left)
    R – tył (rear), F – przód (front)
    9. line out LF
    10. line out LR
    System aktywny obejmuje także wzmacniacz zewnętrzny (przód i tył) oraz zmieniacz CD (prawdopodobnie stary klon Blaupunkta CDC-M3 z interfejsem, na takim sprawdzałem i działał). Opis złącza dostałem mailem, potem sprawdziłem na dwóch wersjach tego radia z RDS (europejska) i bez RDS (USA). Cecha charakterystyczna tego radia to logo Bose na panelu czołowym oraz czerwone złącze ISO. Samo radio ma wnętrze Blaupunkta a to co decyduje o jego końcowym brzmieniu (wzmacniacz i głośniki) są montowane przez firmę Bose (praktycznie High-End).

    Audi
    model: Delta CC Blaupunkt 8AE/8AS (szeroka)

    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
    1. GA (Gala) 1. - 1. line out LR
    2. MUTE 2. - 2. line out RR
    3. +12V 3. RF 3. line out GND
    4. S-Komt (+12V za stacyjką) 4. RF - 4. line out LF
    5. sterowanie anteny 5. LF 5. line out RF
    6. podświetlenie 6. LF - 6. sterowanie wzmacniacza
    7. UB+ (+12V z akumulatora) 7. - 7. AFC
    8. masa 8. - 8. CLOCK
    Uwaga:
    Złącze A3 w tym Audi jest podłączone do +12V. Może to powodować dziwne reakcje radia niefabrycznego, dlatego gdy takie stosujemy powinno się ten styk odłączyć.
    Delta CC ma tylko wyjścia na 2 głośniki, tył jest w systemie aktywnym 9. DATA
    10. ENA
    11. Rem-C
    12. US
    13. CD Data
    14. CD Clock
    15. GND
    16. UB+ (wyjście 12V stale)
    17. wyjście +12V wyłączane
    18. COM (masa)
    19. AF-L
    20. AF-R
    Opis na podstawie radia. Ta linia sterowała prawodopodobnie standardowym zmieniaczem Blaupunkta. Więcej na temat zmieniaczy do Audi w dziale Zmieniacze OEM. Linie danych w kostce C zielonej są do komunikacji z wyświetlaczem w samochodzie.

    Audi
    model:Concert M4, Chorus M4, Symphony CQ-LA1822L

    A: Zasilanie B: Głośniki D: Rozszerzenie
    1. GALA 1. - 1. MUTE
    2. tel mute 2. - 2. +12V na stałe (do navi)
    3. K-Bus 3. głośnik RF+ 3. NF+ (tel)
    4. S-Kont 4. głośnik RF- 4. NF- (tel)
    5. sterowanie anteną 5. głośnik LF+ 5. NF+ (navi)
    6. podświetlenie 6. głośnik LF- 6. NF- (navi)
    7. zasilanie +12V 7. - 7. sterowanie navi
    8. masa zasilania 8. - 8. MUTE
    GALA - regulacja głośności w zależności od prędkości jazdy Tylne głośniki w systemie aktywnym, gdy tryb BOSE to wzmacniacze z przodu także wyłączone. 9. podświetlenie
    10. masa
    C: złącze rozszerzeń, kolory oznaczają barwy kostek wtykanych do poszczególnych złącz.
    C1: wyjścia liniowe C2: pilot, wyświetlacz C3: zmieniacz CD
    1. wyjście liniowe LR 7. - 13. Data-In
    2. wyjście liniowe RR 8. Clock 14. Data-Out
    3. masa wyjść linowych 9. Data 15. Clock
    4. wyjście liniowe LF 10. ENA 16. wyjście zasilania +12V
    5. wyjście liniowe RF 11. REM-C 17. +12V sterowanie CD
    6. sterowanie wzmacniacza +12V 12. - 18. masa CD - COM.
    Wyjścia liniowe do systemu aktywnego. Wyjście na wyświetlacz między zegarami. 19. CD L
    20. CD R
    Opis na podstawie radia. Więcej na temat zmieniacza w dziale Zmieniacze OEM i w opisach nadesłanych. W wielu nowych Audi pomiędzy zegarami umieszczony jest wyświetlacz komputera pokładowego. Na nim po dołączeniu mogą byc także wyświetlane informacje z radia fabycznego a nawet nawigacji, której opis złącza wkrótce. Model Chorus nie posiada sterowania zmieniacza i w nim złącze zmieniacza jest nie podłączone. Jeżeli system w samochodzie jest w pełni aktywny to radio zaraz po włączeniu wyświetla BOSE i ma wyłączony wbudowany wzmacniacz. Aby włączyć tryb BOSE trzeba podłączyć komputer do złącza diagnostycznego (w radiu jest podłączona linia diagnostyczna K) i korzystając z odpowiednich narzędzi włączyć go. Uwaga na styk 5 w kostce zasilającej. Czasem jest to sterowanie anteny automatycznej a czasem styk dodatkowy do zasilania radia (+12V).

    Audi
    model:Concert CD Grundig, Chorus 2 Grundig

    A: Zasilanie B: Głośniki D: Rozszerzenie
    1. BOSE 1. - 1. TEL MUTE
    2. DWA GND 2. - 2. -
    3. K-Bus 3. głośnik RF+ 3. NF+ (tel)
    4. - 4. głośnik RF- 4. NF- (tel)
    5. - 5. głośnik LF+ 5. NF+ (navi)
    6. - 6. głośnik LF- 6. NF- (navi)
    7. zasilanie +12V 7. - 7. sterowanie navi
    8. masa zasilania 8. - 8. -
    DWA GND - podłączenie podobno do systemu alarmowego Tylne głośniki w systemie aktywnym, gdy tryb BOSE to wzmacniacze z przodu także wyłączone. 9. -
    10. -
    C: złącze rozszerzeń, kolory oznaczają barwy kostek wtykanych do poszczególnych złącz.
    C1: wyjścia liniowe C2: pilot, wyświetlacz C3: zmieniacz CD
    1. wyjście liniowe LR 7. CAN-H 13. Data-In
    2. wyjście liniowe RR 8. - 14. Data-Out
    3. masa wyjść linowych 9. - 15. Clock
    4. wyjście liniowe LF 10. CD-GND 16. wyjście zasilania +12V
    5. wyjście liniowe RF 11. - 17. +12V sterowanie CD
    6. sterowanie wzmacniacza +12V 12. CAN-L 18. masa CD - COM.
    Wyjścia liniowe do systemu aktywnego. Wyjście na wyświetlacz między zegarami. 19. CD L
    20. CD R
    Co różni to podłączenie od poprzedniego? Pierwsza duża różnica to fakt, że tych modelach wiele informacji jest przesyłanych już po magistrali CAN. Dlatego pewnych styków brak (po CAN jest sterowanie oświetlenia, sterowanie załączania ACC, wyjście na wyświetlacz i pilota). Dlatego też te modele nie bardzo nadają się do starszych samochodów.

    Citroen i Peugeot (PSA)
    model auta: wiele z instalacją multiplex
    model radia: Clarion CD na multiplex
    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / specjalne
    1. Tel mute 1. RR 1. -
    2. DATA 2. RR - 2. -
    3. DATA/ 3. RF 3. -
    4. +VAN/ACC 4. RF - 4. -
    5. wyjście 12V 5. LF 5. -
    6. - 6. LF - 6. -
    7. +12 V BATT 7. LR 7. Voice-L/Rem-1
    8. Masa (-) 8. LR - 8. masa
    . W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń:
    pierwsza litera oznacza kanał
    R – prawy (right) L – lewy (left) druga litera oznacza położenie
    R – tył (rear) F – przód (front)
    - oznacza ujemny zacisk głośnika
    Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.
    9. Voice-R/Rem-2
    10. masa
    11. AUX/R-ILL
    12. masa
    13. DATA
    14. DATA/
    15. masa
    16. +12V
    17. +VAN/ACC out
    18. CD audio GND
    19. CD audio L
    20. CD audio R
    13-20 CD Changer Interface
    Opis na podstawie radia. DATA i DATA/ jest to szyna multiplex - połączona z magistralą pojazdu. Radio po tej szynie dostaje pozwolenie na załączenie, informację o prędkości, włączeniu świateł oraz komunikuje się ze zmieniaczem CD, wyświetlaczem i pilotem. Oczywiście na tej magistrali występuje wiele innych informacji. Nie wszystkie funkcje są aktywne w radiu (tel mute, sterowanie danym pilotem) jeżeli ich się nie wpisze przez złącze serwisowe.

    Fiat
    model auta: Bravo/Brava/Marea/Maera Weekend
    model radia: Grundig AD182H i AD185H (x)

    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / specjalne
    1. masa (x) 1. RR 1. -
    2. tel mute (x) 2. RR - 2. -
    3. sterowanie ant (x) 3. RF 3. -
    4. +12V ACC 4. RF - 4. -
    5. - 5. LF 5. -
    6. Podświetlenie 6. LF - 6. -
    7. +12 V BATT 7. LR 7. -
    8. Masa (-) 8. LR - 8. pilot - masa
    Radio posiada logikę zapłonu, więc plusy zamienione są miejscami. W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń:
    pierwsza litera oznacza kanał
  • R – prawy (right)
  • L – lewy (left)
  • druga litera oznacza położenie
  • R – tył (rear)
  • F – przód (front)

  • - oznacza ujemny zacisk głośnika
    Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.
    9. pilot - we
    10. -
    11. -
    12 -
    13. CD-Bus
    14. -
    15. CD-Bus GND
    16. +12V stale
    17. +12V sterowane z radia
    18. CD-NF GND
    19. CD-NF Left
    20. CD-NF Right
    13-20 CD Changer Interface
    Na podstawie instrukcji od tego samochodu. W instrukcji jest źle ponumerowane złącze zmieniacza. Jest to standardowy Grundig MCD36/40. Niektóre wersje samochodu mają sterowanie radia z kierownicy i wtedy jest ono podłączone do złącza pilot (nie zawsze w radiu jest to złącze). Jest to typowa drabinka rezystorowa. Styki oznaczone (x) występują tylko w modelu AD185H.

    Fiat
    model auta: Punto
    model radia: Punto Low Blaupunkt

    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / specjalne
    1. - 1. RR 1. -
    2. - 2. RR - 2. -
    3. sterowanie +12V 3. RF 3. -
    4. - 4. RF - 4. -
    5. sterowanie anteny 5. LF 5. -
    6. - 6. LF - 6. -
    7. +12 V BATT 7. LR 7. -
    8. Masa (-) 8. LR - 8. -
    Radio ma podłączany tylko jeden plus, więc nie wyłącza się stacyjką. W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń:
    pierwsza litera oznacza kanał
  • R – prawy (right)
  • L – lewy (left)
  • druga litera oznacza położenie
  • R – tył (rear)
  • F – przód (front)

  • - oznacza ujemny zacisk głośnika
    Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.
    9. -
    10. -
    11. -
    12 -
    13. CD BUS RX
    14. CD BUS TX
    15. +12V niewyłączane
    16. -
    17. -
    18. CD audio GND
    19. CD audio L
    20. CD audio R
    13-20 CD Changer Interface
    Opis na podstawie radia. Złącze zmieniacz wygląda na zmodyfikowanego Blaupunkta. Różnica polega na wyłączeniu z kostki styku załączającego zmieniacz. Można poeksperymentować z przerobionym kablem i standardowy zmieniacz powinien ruszyć.

    Fiat
    model auta: Punto
    model radia: Punto High CD Blaupunkt
    Fiat Stilo HIGH CD

    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / specjalne
    1. tel mute 1. RR 1. CAN B
    2. tel mute gnd 2. RR - 2. CAN A
    3. sterowanie +12V 3. RF 3. -
    4. - 4. RF - 4. tel nf in -
    5. sterowanie anteny 5. LF 5. tel nf in +
    6. - 6. LF - 6. -
    7. +12 V BATT 7. LR 7. -
    8. Masa (-) 8. LR - 8. -
    Radio ma podłączany tylko jeden plus, więc nie wyłącza się stacyjką. W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń:
    pierwsza litera oznacza kanał
  • R – prawy (right)
  • L – lewy (left)
  • druga litera oznacza położenie
  • R – tył (rear)
  • F – przód (front)

  • - oznacza ujemny zacisk głośnika
    Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.
    9. -
    10. -
    11. -
    12 -
    13. DATA IN
    14. DATA OUT
    15. +12V niewyłączane
    16. +12V wyłączane
    17. masa
    18. CD audio GND
    19. CD audio L
    20. CD audio R
    13-20 CD Changer Interface
    Opis na podstawie radia. Złącze zmieniacza wygląda na standardowego Blaupunkta. Wyjaśnienia może dotyczyć złącze magistrali CAN. Dostarcza ona informacji o sygnale prędkości oraz służy do identyfikacji samochodu, jeżeli nie jest podłączony to radio się nie włączy tylko pokaże CANCHECK.

    Fiat
    model auta: Stilo

    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / specjalne
    1. CAN B 1. RR 1. audio TMC in +
    2. subwofer active 2. RR - 2. audio TMC in -
    3. CAN A 3. RF 3. TMC mute in
    4. +12V ACC 4. RF - 4. -
    5. sterowanie anteną 5. LF 5. -
    6. - 6. LF - 6. sterowanie wzmacniacza *
    7. +12 V BATT 7. LR 7. tel in +
    8. Masa (-) 8. LR - 8. tel in -
    Radio posiada logikę zapłonu, więc plusy zamienione są miejscami. W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń:
    pierwsza litera oznacza kanał
  • R – prawy (right)
  • L – lewy (left)
  • druga litera oznacza położenie
  • R – tył (rear)
  • F – przód (front)

  • - oznacza ujemny zacisk głośnika
    Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.
    9. tel mute
    10. -
    11. -
    12 tel GND
    13. CD data out
    14. CD data in
    15. +12V stale
    16. +12V przełączane
    17. CD masa magistrali
    18. CD audio GND
    19. CD audio L
    20. CD audio R
    13-20 CD Changer Interface
    Na podstawie instrukcji od tego samochodu, skan dostałem mailem. Zmieniacz to prawdopodobnie standardowy Blaupunkt CDC-A08 mimo zagmatwanego opisu. Styk oznaczony * nie zawsze jest podłaczony. Radio jest łączone z instalacją samochodu za pomocą magistrali CAN. Niektóre radia zabezpieczane są dodatkowo kontrolą podłączenia magistali CAN, jeżeli jej nie wykryją na wyświetlaczu pokażą komunikat CANCHECK. Stanowi to dość skuteczne zabezpieczenie przed używaniem cudzego mienia ale okazuje się, że nie jest już problemem ominięcie tej blokady.


    Fiat
    model auta: Ducato, Panda
    model radia: CD Blaupunkt, MP3 Blaupunkt, CC Blaupunkt

    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / specjalne
    1. CAN B 1. RR 1. -
    2. BOSE IN 2. RR - 2. -
    3. CAN A 3. RF 3. -
    4. - 4. RF - 4. -
    5. sterowanie anteny 5. LF 5. -
    6. - 6. LF - 6. sterowanie BOSTER
    7. +12 V BATT 7. LR 7. Tel AF+
    8. Masa (-) 8. LR - 8. Tel AF-
    Radio ma podłączany tylko jeden plus, więc nie wyłącza się stacyjką. W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń:
    pierwsza litera oznacza kanał
  • R – prawy (right)
  • L – lewy (left)
  • druga litera oznacza położenie
  • R – tył (rear)
  • F – przód (front)

  • - oznacza ujemny zacisk głośnika
    Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.
    9. Tel MUTE
    10. RC-A
    11. RC-B
    12. masa
    13. DATA OUT
    14. DATA IN
    15. +12V niewyłączane
    16. +12V wyłączane
    17. masa
    18. CD audio GND
    19. CD audio L
    20. CD audio R
    13-20 CD Changer Interface
    Opis na podstawie radia. Złącze zmieniacza wygląda na standardowego Blaupunkta. Wyjaśnienia może dotyczyć złącze magistrali CAN. Dostarcza ona informacji o sygnale prędkości oraz służy do identyfikacji samochodu, jeżeli nie jest podłączony to radio się nie włączy tylko pokaże CANCHECK. Mam rozpracowanego pilota do tego radia (niedługo będzie na stronie o pilotach), które podłącza się do styków RC-A i RC-B. Takie samo złącze posiada też radio do Lancia oraz niektóre wersje dostawcze Citroen i Peugeot.

    Mercedes Benz
    model radia: Mercedes Benz APS 4 Bosch BO1150, Ford 97BB-18K931-BA BP1323, Lancia 60661734 BP1404

    A: zasilanie B: głośniki C: zmieniacz
    1. SCV 1. głośnik RR+ 1. ACC
    2. k-line 2. głośnik RR- 2. GND
    3. tel 3. głośnik RF+ 3. BUS
    4. +12V BATT 4. głośnik RF- 4. BUS GND
    5. sterowanie anteny 5. głośnik LF+ 5. AUDIO L
    6. ILL 6. głośnik LF- 6. AUDIO GND
    7. +12V ACC 7. głośnik LR+ 7. AUDIO R
    8. masa GND 8. głośnik LR- 8. BATT
    Złącze D do podłączenia modułu nawigacji:
    Złącze D
    styk sygnał
    1 -
    2 -
    3 -
    4 -
    5 wejście audio nawigacji
    6 masa (ekran)
    7 wejście audio telefonu
    8 masa telefonu (ekran)
    9 -
    10 -
    11 -
    12 -
    13 -
    14 wejście audio nawigacji -
    15 -
    16 wejście audio +
    17 CAN L
    18 CAN H
    Opis złącza w module nawigacji - patrz dział Nawigacje.


    Mercedes Benz
    model radia: Audio 10 (BE3100; BE3200, BE3201)
    Audio 30 (BE3300; BE3301; BE3302, BE3309[*]; BE3310[**])
    Audio 10CC (BE4310 [**]; BE4311[**]; BE6011[**]; BE6019[**])
    Audio 10CD (BE4410[**]; BE6021[**])

    A: zasilanie B: głośniki C: system
    1. SCV [**] 1. głośnik RR+ 1. CAN-H [*]
    2. k-line 2. głośnik RR- 2. CAN-L [*]
    3. tel 3. głośnik RF+ 3. nc
    4. +12V BATT 4. głośnik RF- 4. WAKE-UP
    5. sterowanie anteny 5. głośnik LF+ 5. BATT +12V FUSE
    6. ILL[**] 6. głośnik LF- 6. GND
    7. +12V ACC [**] 7. głośnik LR+ 7. nc
    8. masa GND 8. głośnik LR- 8. nc
    [*] tylko w modelach oznaczonych [*] i [**]
    [**] nie ma w modelach oznaczonych [**]
    9. nc
    10. nc
    Na podstawie instrukcji serwisowych do podanych modeli. Modele oznaczone [*] i [**] są podłączane do samochodu za pomocą magistrali CAN, przez co pewne sygnały stają się niepotrzebne dlatego ich nie ma. W modelach z CANem informacje o prędkości jazdy (SCV), podświetleniu (ILL) oraz sterowaniu radia kluczykiem (ACC), informacje na zewnętrzny wyświetlacz czy też z pilota podawane są właśnie przez tą magistralę. Modele z CAN są zabezpieczone w ten sposób, że po odłączeniu od samochodu i uruchomieniu w innym bez CANa lub niewłaściwym (nie ten, z którego radio pochodzi) spowoduje po kilkunastu sekundach wyłączenie radia i wyświetlenie napisu PROD. Modele ze sterowaniem zmieniaczem mają zmieniacz podłączany złączem światłowodowym podłączony obok złącza ISO. Modele Audio to modele z samochodów osobowych.

    Mercedes Benz
    model radia: Special (BE1650 [*]; BE2210 [*]);
    Sound 10 (BE4103; BE4113);
    Sound 20 (BE4503[*]; BE4513[*];
    Sound 30 (BE4603[*]; BE4613 [*])

    A: zasilanie B: głośniki C: zmieniacz CD
    1. SCV 1. głośnik RR+ 1. NF CD R [*]
    2.- 2. głośnik RR- 2. NF CD L [*]
    3. TEL 3. głośnik RF+ 3. MF CD GND [*]
    4. +12V BATT 4. głośnik RF- 4. +12V na stałe [*]
    5. sterowanie anteny 5. głośnik LF+ 5. CDW sterowanie [*]
    6. ILL - podświetlenie 6. głośnik LF- 6. masa [*]
    7. +12V ACC 7. głośnik LR+ 7. CD-BUS [*]
    8. GND - masa 8. głośnik LR- 8. nc
    [*] - tylko modele oznaczone [*] 9. BUS-RXD [*]
    10. BUS-TXD [*]
    Na podstawie instrukcji serwisowych i wielu modeli radia. Modele oznaczone [*] mają sterowanie zmieniaczem CD w standardzie Alpine M-Bus (sprawdzone i działa zamiennie).

    Mercedes Benz
    model radia: Sound 2024, Sound 4024, Sound 6024
    oraz Scania 24V (2446); TRC 2446RDS

    A: zasilanie B: głośniki C: zmieniacz CD
    1. ir remote signal 1. line out R 1. AUX R(6024)
    2. ir remote gnd 2. line out R gnd 2. AUX L (6024)
    3. - 3. głośnik RF+ 3. CDC gnd
    4. +24V BATT 4. głośnik RF- 4. tel mute
    5. ster. anteny (12V) 5. głośnik LF+ 5. AUX GND (6024)
    6. DIMMER (24V) 6. głośnik LF- 6. CDC ON (6024)
    7. +24V ACC (logic) 7. line out L 7. CDC DATA (6024)
    8. GND - masa 8. line out L gnd 8. CDC CLOCK
    (6024) - tylko Sound 6024 9. Video sound
    10. Video ground
    Na podstawie instrukcji obsługi oraz kilku modeli. Modele te są przeznaczone do montażu w samochodach ciężarowych oraz autokarach z inastalacją 24V. Co ciekawe sterowanie osprzętu (antena automatyczna) jest na 12V. Ponieważ kierowca ma do dyspozycji zwykle tylko dwa głośniki to w radiu jest standardowo końcówka mocy tylko o dwóch wyjściach. Do dyspozycji są dwa wyjścia liniowe, które po zastosowaniu wzmacniacza zewnętrznego dadzą nam pozostałe dwa kanały. O ile sterowanie zmieniacza (tylko w Sound 6024) wygląda na standardowego Blaupunkta to nie wiem czy nie różni się od standardowego właśnie możliwością pracy na napięciu 24V. Pilot na podczerwień jest jako opcja - posiada tylko 6 klawiszy do obsługi podstawowych funkcji.

    Mercedes Benz
    model radia: Command 2.0 Command 2.5 Bosch BO1183 BO1474

    A: zasilanie B: głośniki C: wejście RGB
    1. SCV 1. głośnik RR+ 1. TV R
    2. k-line 2. głośnik RR- 2. TV G
    3. tel mute 3. głośnik RF+ 3. TV B
    4. +12V BATT 4. głośnik RF- 4. -
    5. sterowanie anteny 5. głośnik LF+ 5. CDC zasilanie -
    6. ILL 6. głośnik LF- 6. CDC zasilanie +
    7. +12V ACC 7. głośnik LR+ 7. -
    8. masa GND 8. głośnik LR- 8. -

    Złącze D
    styk sygnał
    1 wake up (Bosch CAN)
    2 sound TV R
    3 masa sound TV
    4 AUX IN R
    5 masa AUX IN R
    6 sygnał prędkości
    7 ekran wewnętrzny CAN
    8 wewnętrzny CAN L
    9 wewnętrzny CAN H
    10 D2B wake up
    11 sound TV L
    12 AUX IN L
    13 masa AUX IN L
    14 masa AUX IN L
    15 sygnał cofania
    16 ekran Bosch CAN
    17 Bosch CAN L
    18 Bosch CAN H
    Do radia dochodzą dwie linie CAN. Jedna to szyna pojazdu (wtedy nie trzeba podawać sygnału prądkości) druga to szyna wewnętrzna (sterowanie pilotem itp.). Zmieniacz, wzmacniacz i inne akcesoria audio połączone są światłowodową magistralą D2B.

    Nissan
    model: MM CD-K

    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
    1. - 1. RR 1. line out LR
    2. - 2. RR- 2. line out RR
    3. +12V 3. RF 3. line out GND
    4. +12V podtrzymanie 4. RF - 4. line out LF
    5. sterowanie anteny 5. LF 5. line out RF
    6. podświetlenie 6. LF - 6. sterowanie wzmacniacza
    7. +12V po stacyjce 7. LR 7. tel-
    8. masa 8. LR- 8. tel+


    9. tel mute
    10. pilot 1
    11. pilot masa
    12. pilot 2
    13. CD Data
    14. CD Clock
    15. GND
    16. UB+ (wyjście 12V stale)
    17. wyjście +12V wyłączane
    18. COM (masa)
    19. AF-L
    20. AF-R
    Opis na podstawie radia. Pilot opisany w dziale o pilotach.

    Opel
    modele Philips SC201, Blaupunkt SC202(C), Grundig CAR200

    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
    1. - 1. RR (nie w CAR200) 1. SDA
    2. - 2. RR - (nie w CAR200) 2. SCL
    3. tel. mute (tylko CAR200) 3. RF 3. GND
    4. +12V po stacyjce 4. RF - 4. MRQ
    5. Sterowanie anteną automatyczną 5. LF 5. brak złącza
    6. Podświetlenie (+12 V) 6. LF - 6. brak złącza
    7. +12 V z akumulatora 7. LR (nie w CAR200) 7. brak złącza
    8. Masa (-) 8. LR - (nie w CAR200) 8. brak złącza
      W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń:
    pierwsza litera oznacza kanał
  • R – prawy (right)
  • L – lewy (left)
  • druga litera oznacza położenie
  • R – tył (rear)
  • F – przód (front)
  • - oznacza ujemny zacisk głośnika
    9. brak złącza
    10. brak złącza
    styki 1-4 służą do podłączenia z wyświetlaczem montowanym fabrycznie w samochodzie.
    Podobnie mają wykonane złącza inne modele radioodbiorników Opel przeznaczone do pracy z oddzielnym wyświetlaczem. W modelach bez fadera (np. CAR200) brak jest wyjść na tylne głośniki. Radio Grundig SCD3390 ma takie samo złącze i może współpracować z wyświetlaczem w Oplu bez dodatkowych urządzeń. Więcej informacji na temat wyświetlacza w Oplu i sposobu jego podłączenia w osobnym dziale na stronie.

    Opel
    modele Philips CAR400

    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
    1. SDV 1. RR 1. SDA
    2. SWC 2. RR - 2. SCL
    3. Tel mute 3. RF 3. TIS
    4. +12 V po stacyjce 4. RF - 4. MRQ
    5. Sterowanie anteną automatyczną 5. LF 5. brak złącza
    6. Podświetlenie (+12 V) 6. LF - 6. DDL
    7. +12 V z akumulatora 7. LR 7. brak złącza
    8. Masa (-) 8. LR - 8. masa
      W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń:
    pierwsza litera oznacza kanał
  • R – prawy (right)
  • L – lewy (left)
  • druga litera oznacza położenie
  • R – tył (rear)
  • F – przód (front)
  • - oznacza ujemny zacisk głośnika
    9. brak złącza
    10. brak złącza
    styki 1-4 służą do podłączenia z wyświetlaczem montowanym fabrycznie w samochodzie.
    Podłączenie SCV to kontrola głośności w zależności od prędkości jazdy. SWC to złącze pilota umieszczonego na kierwonicy. Więcej opisu poszczególnych sygnałów już niedługo w osobnym dziale temu poświeconym.

    Opel
    modele Philips CCR600

    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
    1. SDV 1. RR 1. SDA
    2. SAC 2. RR - 2. SCL
    3. Tel mute 3. RF 3. TIS
    4. +12 V po stacyjce 4. RF - 4. MRQ
    5. Sterowanie anteną automatyczną 5. LF 5. CL
    6. Podświetlenie (+12 V) 6. LF - 6. DDL
    7. +12 V z akumulatora 7. LR 7. CH
    8. Masa (-) 8. LR - 8. IH
      W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń:
    pierwsza litera oznacza kanał
  • R – prawy (right)
  • L – lewy (left)
  • druga litera oznacza położenie
  • R – tył (rear)
  • F – przód (front)
  • - oznacza ujemny zacisk głośnika
    9. CDL
    10. CDR
    styki 1-4 służą do podłączenia z wyświetlaczem montowanym fabrycznie w samochodzie.
    Polecam zobaczenie opisu zmieniaczy OEM bo tam jest pokazany sposób podłączenia fabrycznego zmieniacza CDC2 i CDC3.

    Opel
    model:CCRT700, CCRT2007, CART2008

    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
    1. SCV 1. RR 1. mikrofon
    2. SWC 2. RR - 2. telefon ON
    3. - 3. RF 3. mikrofon
    4. Zasilanie (ACC) 4. RF - 4. ekran mikrofon
    5. Sterowanie anteną automatyczną 5. LF 5. Air Bag
    6. Podświetlenie 6. LF - 6. -
    7. Podtrzymanie (BATT +12 V) 7. LR 7. CAN/H
    8. Masa (-) 8. LR - 8. LCD
      W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń:
    pierwsza litera oznacza kanał
  • R – prawy (right)
  • L – lewy (left)
  • druga litera oznacza położenie
  • R – tył (rear)
  • F – przód (front)

  • - oznacza ujemny zacisk głośnika
    Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.
    9.-
    10.CAN/L
    11. LCD
    12 DIAGNOSE
    13. -
    14. CDL
    15. -
    16. -
    17. CD-
    18. -
    19. -
    20. CDR
    W modelu CCRT700 zmieniacz CD podłącza się do szyny CAN i wejść audio. Sygnał Air Bag uruchamia wezwanie pomocy OnStar. Radio to wymaga specjalnego wyświetlacza.

    Opel
    model:NCDR1100, NCDR1500, NCDR2013, NCDC2015 Siemens

    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
    1. SCV 1. RR 1. B+
    2. SWC 2. RR - 2. R+
    3. AR 3. RF 3. G+
    4. Zasilanie (ACC) 4. RF - 4. RBG-
    5. Sterowanie anteną automatyczną 5. LF 5. SYN
    6. Podświetlenie 6. LF - 6. TER
    7. Podtrzymanie (BATT +12 V) 7. LR 7. CAN/H
    8. Masa (-) 8. LR - 8. EN1
      W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń:
    pierwsza litera oznacza kanał
  • R – prawy (right)
  • L – lewy (left)
  • druga litera oznacza położenie
  • R – tył (rear)
  • F – przód (front)

  • - oznacza ujemny zacisk głośnika
    Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.
    9.DBC
    10.CAN/L
    11. EN2
    12 DIAGNOSE
    13. MUTE
    14. CDL
    15. EN3
    16. TL+
    17. CD-
    18. REV
    19. TL-
    20. CDR
    R,G,B, EN, SYN złącza do zewnętrznego wyświetlacza
    Nawigacja dla Opla. Ten model wymaga specjalnego kolorowego lub monochromatycznego punktowego wyświetlacza i musi być do niego przyuczony aby działał poprawnie (nieprzyuczony wyświetla DISPLAY SAFE). Nie chodzi z podstawowym. Opis na podstawie radia. Zmieniacz CD podłączony jest do linii CAN i do wejść audio CD. Ciekawe czy w tej nawigacji napęd CD to tylko CD-ROM (jak w nawigacjach VW/Audi MFD), czy też pełny odtwarzacz CD. Bo tak patrząc tylko na podłączenia wygląda mi ten model tylko na radio z komputerem nawigacyjnym a płyt CD słucha się tylko ze zmieniacza.

    Opel
    model:CAR2003, CAR2004, CDR2005, CCR2006
    model auta: Corsa, Vectra po 2001 (nowy wymiar radia 2DIN)

    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
    1. SCV (2005) 1. RR 1. line out GND (2005 Siemens)
    2. SWC (2005) 2. RR - 2. line out R (2005 Siemens)
    3. TEL MUTE (2005) 3. RF 3. line out L (2005 Siemens)
    4. Zasilanie (ACC) 4. RF - 4.
    5. Sterowanie anteną automatyczną 5. LF 5. SCL
    6. Podświetlenie 6. LF - 6. ster. wzmacn.(2005 Siemens)
    7. Podtrzymanie (BATT +12 V) 7. LR 7.
    8. Masa (-) 8. LR - 8. MRQ
      W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń:
    pierwsza litera oznacza kanał
  • R – prawy (right)
  • L – lewy (left)
  • druga litera oznacza położenie
  • R – tył (rear)
  • F – przód (front)

  • - oznacza ujemny zacisk głośnika
    Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.
    9.
    10.
    11. SDA
    12. DIAGNOSE
    13. TEL MUTE
    14.
    15.
    16. TEL AUD IN+(nie 2003)
    17.
    18.
    19. TEL AUD IN-(nie 2003)
    20.
    5,8,11 złącza do zewnętrznego wyświetlacza
    Opis na podstawie podesłanego mailem skanu opisu z radia CAR2003 Blaupunkt i modelu CDR2005 Delco Electronics. Po wykonaniu odpowiedniego przejścia można podłączyć nowe radio do starego wyświetlacza i odwrotnie. Sprawdzałem i działało. Więcej szczególów w dziale poświęconym wyświetlaczowi w Oplu. Warto tu wspomnieć o pewnej niekonsekwencji - Opel w dokumentacji serwisowej nie trzyma się standardu numeracji ISO, mimo, że na samym złączu opis jest naniesiony standardowo. Ja w opisach trzymam się standardowego opisu ISO. W niektórych wersjach VDO i Siemens model CDR2005 można spotkać wyjścia liniowe.

    Rover
    model: Symphony Alpine XQD101042PUY
    model auta: Rover 75

    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / Magistrala pojazdu
    1. TEL MUTE 1. RR 1.
    2. R/C 2. RR - 2.
    3. 3. RF 3.
    4. Zasilanie (ACC) 4. RF - 4.
    5. Sterowanie anteną automatyczną 5. LF 5.
    6. Podświetlenie 6. LF - 6.
    7. Podtrzymanie (BATT +12 V) 7. LR 7. tel in. (?)
    8. Masa (-) 8. LR - 8. +12V BATT
      W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń:
    pierwsza litera oznacza kanał
  • R – prawy (right)
  • L – lewy (left)
  • druga litera oznacza położenie
  • R – tył (rear)
  • F – przód (front)

  • - oznacza ujemny zacisk głośnika
    Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.
    9. tel in. (?)
    10. I-BUS
    11. masa
    12.
    13. audio in 1 (?)
    14. audio in 2 (?)
    15. masa
    16. masa audio in 1
    17. masa audio in 2
    18. I-BUS
    19.
    20. +12V BATT
    Opis na podstawie radia. Złącza oznaczone znakiem zapytania są opisane na podstawie układu - bez zewnętrznych elementów systemu (moduł telefonu oraz zmieniacz CD) nie mogłem tego sprawdzić. Bardzo zastanawia mnie czy Rover jest konsekwentny, czyli czy w modelu Land Rover stosuje identyczny układ wyprowadzeń. Radio było projektowane z myślą o zastosowaniu wyjść liniowych, jednak elementy za to odpowiedzialne nie zostały zamontowane w badanym egzemplarzu.

    Saab 900
    model: PU-9715A 42 32 765 - z oddzielnym wyświetlaczem, Clarion

    A: zasilanie B: głośniki
    1. BUS+ 1. RR+
    2. tel mute 2. RR-
    3. BUS- 3. FR+
    4. +12V po stacyjce 4. FR-
    5. sterowanie anteną automatyczną 5. FL+
    6. podświetlenie 6. FL-
    7. +12V stale 7. RL+
    8. masa 8. RL-
    Model wielkości 2DIN, oddzielny wyświetlacz z komputerem pokładowym. W radiu jest jeszcze złącze DIN-8 z wyjściem na wzmacniacz (praktycznie standardowy z dodatkową funkcją MUTE).

    Saab 93, 95
    model: 5370101 - z oddzielnym wyświetlaczem, Clarion

    A: zasilanie B: głośniki C: zmieniacz / wyświetlacz
    1. - 1. RR+ 1. TEL GND
    2. - 2. RR- 2. EBUS 1
    3. TEL MUTE 3. FR+ 3. TEL IN
    4. +12V po stacyjce 4. FR- 4. EBUS 2
    5. sterowanie anteną automatyczną 5. FL+ 5. -
    6. - 6. FL- 6. -
    7. +12V stale 7. RL+ 7. CD GND LEFT
    8. masa 8. RL- 8. CD GND RIGHT
    . W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń:
    pierwsza litera oznacza kanał
  • R – prawy (right)
  • L – lewy (left)
  • druga litera oznacza położenie
  • R – tył (rear)
  • F – przód (front)
  • 9. CD IN LEFT
    10. CD IN RIGHT
    Model z odtwarzaczem CD i kaset. Jest jeszcze model tylko z odtwarzaczem kaset. Radio musi być przyuczone do samochodu bo inaczej nie będzie działać - wyświetlacz pokazuje wtedy RADIO CODE.

    Seat
    model radia: Aura Grundig
    model auta: Toledo

    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
    1. GA (Gala) 1. RR+ 1. -
    2. MUTE 2. RR- 2. -
    3. K-BUS 3. RF 3. Headphone GND
    4. S-Komt (+12V za stacyjką) 4. RF - 4. Headphone L
    5. sterownie ant. autom. 5. LF 5. Headphone R
    6. Podświetlenie 6. LF - 6. sterowanie +12V
    7. UB+ (+12V z akumulatora) 7. LR+ 7. Tel+
    8. Masa (-) 8. LR- 8. Clock


    9. Data
    10. Ena
    11. Rem-C
    12. Tel-
    13. Data In
    14. Data Out
    15. Clock
    16. UB+ (wyjście 12V niewyłączane)
    17. wyjście +12V wyłączane
    18. COM (masa)
    19. AF-L
    20. AF-R
    Na podstawie oryginalnego opisu z serwisówki (na radiu nie ma nic opisanego). W radiu jest sterowanie głośnością w zależności od prędkości jazdy, złącze interfejsu telefonu komórkowego (tel+ i tel-), sterowanie zmieniacza oraz wyjscie na dodatkowy wyświetlacz. Kabel do zmieniacza w dziale o zmieniaczach OEM (już pewien standard dla VW). Ciekawostką jest wyjście na słuchawki. Prostszym modelem jest Brisa, w nim pewnie brakuje wielu wyjść.

    Seat
    model radia: GP99 HIGH, GP99 HIGH+BC, Radio High, Radio High+BC (Grundig)
    model auta: Ibiza, Cordoba

    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
    1. GA (Gala) 1. RR+ 1. Kombi-Bus
    2. MUTE 2. RR- 2. Temp +
    3. K-BUS 3. RF 3. Temp GND
    4. S-Komt (+12V za stacyjką) 4. RF - 4. Klima_BUS2 IN
    5. sterownie ant. autom. 5. LF 5. Klima_BUS1 OUT
    6. Podświetlenie 6. LF - 6. sterowanie +12V
    7. UB+ (+12V z akumulatora) 7. LR+ 7. -
    8. Masa (-) 8. LR- 8. MFA-shalter 1 LEFT

    Radio ma wyświetlacz wielofunkcyjny, wyświetlający temperaturę na zewnątrz oraz nastawy i dane klimatyzacji, więc nie dziwią dodatkowe sygnały wyprowadzone na złącze radia.
    9. MF-shalter 2 RESET
    10. MF-shalter 3 RIGHT
    11. Subwoofer
    12. -
    13. Data In
    14. Data Out
    15. Clock
    16. UB+ (wyjście 12V niewyłączane)
    17. wyjście +12V wyłączane
    18. COM (masa)
    19. AF-L
    20. AF-R
    Na podstawie oryginalnego opisu z serwisówki (na radiu nie ma nic opisanego). W radiu jest sterowanie głośnością w zależności od prędkości jazdy, sterowanie zmieniacza oraz wyjscie na subwoofer. Kabel do zmieniacza w dziale o zmieniaczach OEM (już pewien standard dla VW). Jest niższy model nie mający sterowania zmieniaczem, ciekawe jak jest z pozostałymi sygnałami.

    Skoda Verona

    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
    1. - 1. FR- (szary z czarnym paskiem) 1. brak złącza
    2. - 2. RL- (zielony z czarnym paskiem) 2. brak złącza
    3. - 3. FR+ (szary) 3. brak złącza
    4. Podtrzymanie (czerwony) 4. RL+ (zielony) 4. brak złącza
    5. Sterowanie anteną automatyczną 5. FL+ (brązowy) 5. brak złącza
    6. Podświetlenie (+12 V) (żółty) 6. RR+ (niebieski) 6. brak złącza
    7. Zasilanie (+12 V) (czerwony) 7. FL- (brązowy z czarnym paskiem) 7. brak złącza
    8. Masa (-) 8. RR- (niebieski z czarnym paskiem) 8. brak złącza
      R – prawy (right)
    L – lewy (left)
    R – tył (rear)
    F – przód (front)
    9. brak złącza
    10. brak złącza
     
    W tym modelu są bardzo dziwnie łączone głośniki. Opis sporządzony na bazie radia i instalacji fabrycznej w Skodzie. W nowszych Skodach jest już zgodnie z normą ISO.

    Smart
    model radia:Grundig
    model samochodu:ForTwo 450 i Roadster

    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
    1. Klima 1. tweeter R+ 1. -
    2. - 2. tweeter R- 2. -
    3. K-Line 3. R+ 3.
    4. Podtrzymanie 4. R- 4. -
    5. Sterowanie anteną automatyczną 5. L+ 5. -
    6. Podświetlenie (+12 V) 6. L- 6. wy +12V (MOBI)
    7. Zasilanie (+12 V) 7. tweeter L+ 7. ZUEND (MOBI)
    8. Masa (-) 8. tweeter L- 8. Tel Mute (MOBI)

    W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń:
    pierwsza litera oznacza kanał
  • R – prawy (right)
  • L – lewy (left)

  • - oznacza ujemny zacisk głośnika
    Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.
    9. GND (MOBI)
    10. ILL (MOBI)
    11. tel. in (MOBI)
    12. tel. gnd (MOBI)
    13. CD-Bus
    14. -
    15. CD-Bus GND
    16. +A Zmieniacz CD
    17. +U Zmieniacz CD
    18. CD-NF GND
    19. CD-NF Left
    20. CD-NF Right
    13-20 CD Changer Interface
    Opis na podstawie serwisówki. Radio z charakterystyczną obudową dedykowane do Smarta. Ma wbudowany interfejs do telefonu komórkowego (MOBI), sterowanie zmieniaczem (+A i +U napięcia zasilania i sterowania). Zmieniacz to typowy Grundig MCD.

    Smart
    model radia: Becker Navigation and Sound BE6040
    model samochodu: Fortwo 450 i Roadster

    A: zasilanie B: głośniki C: system
    1. SCV 1. głośnik RR+ 1. CAN-H
    2. k-line 2. głośnik RR- 2. CAN-L
    3. tel mute 3. głośnik RF+ 3. sygnał wstecznego
    4. +12V BATT 4. głośnik RF- 4. WAKE-UP
    5. sterowanie anteny 5. głośnik LF+ 5. +12V na stałe
    6. podświetlenie 6. głośnik LF- 6. GND
    7. +12V po stacyjce 7. głośnik LR+ 7. nc
    8. masa GND 8. głośnik LR- 8. nc

    9. nc
    10. nc
    Obok złącza jest gniazdo anteny GPS.

    Smart
    model radia:Visteon radio 9 i 10
    model samochodu:999cc Fortwo

    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
    1. podświetlenie 1. tweeter R+, sub 1. line in L
    2. - 2. tweeter R-, sub 2. line in R
    3. sterowanie wzmacniaczem 3. R+, sub 3. masa line in
    4. Podtrzymanie 4. R-, sub 4. mute
    5. Sterowanie anteną automatyczną 5. L+ 5. wyjście 12V ACC
    6. - 6. L- 6. wyjście 12V BATT
    7. Zasilanie (+12 V) 7. tweeter L+ 7. masa
    8. Masa (-) 8. tweeter L- 8. -

    W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń:
    pierwsza litera oznacza kanał
  • R – prawy (right)
  • L – lewy (left)

  • - oznacza ujemny zacisk głośnika
    Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.
    9. -
    10. -
    11. -
    12. -
    13. -
    14. -
    15. -
    16. -
    17. -
    18. -
    19. -
    20. -


    Smart
    model radia:Harman Becker Radio 5
    model samochodu:Forfour

    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
    1. moduł telefonu (*) 1. RR+ (*) 1. line in L
    2. - 2. RR-, sub 2. line in R
    3. moduł telefonu (*) 3. RF+, sub 3. masa line in
    4. Podtrzymanie 4. RF-, sub 4. -
    5. Sterowanie anteną automatyczną 5. LF+, sub 5. -
    6. CAN H/Lin (*) 6. LF- 6. -
    7. CAN H/Zasilanie +12V (*) 7. RL+ (*) 7. -
    8. Masa (-) 8. RL-, sub (*) 8. -

    W wykazie podano angielskie skróty oznaczeń:
    pierwsza litera oznacza kanał
  • R – prawy (right)
  • L – lewy (left)

  • - oznacza ujemny zacisk głośnika
    Uwaga: nie łączyć (–) z masą pojazdu grozi to uszkodzeniem wzmacniacza mocy.
    9. -
    10. -
    11. -
    12. -
    13. -
    14. -
    15. -
    16. -
    17. -
    18. -
    19. -
    20. -

    (*) - modele z pakietem dźwiękowym

    VW
    model: Gamma IV Philips, Gamma IV Panasonic (CQ-LV1320L), Premium Audio (Panasonic CQ-LV1110FA)

    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
    1. GALA 1. RR 1. DTI
    2. tel mute (*) 2. RR - 2. CLK
    3. wyjście sterujące +12V 3. RF 3. CD -
    4. S 4. RF - 4. DTO
    5. Sterowanie anteną automatyczną 5. LF 5. Signal GND
    6. Podświetlenie 6. LF - 6. CD +12V
    7. Zasilanie (+12 V) 7. LR 7. CD in R
    8. masa zasilania 8. LR - 8. line out RR
    GALA - regulacja głośności w zależności od prędkości jazdy. R – prawy (right), L – lewy (left)
    R – tył (rear), F – przód (front)
    9. line out in LR
    10. CD in L
    Opis na podstawie radia. Model amerykański Premium Audio nie posiada wyciszenia telefonem (*). Szerszy opis podłączenia zmieniacza w dziale Zmieniacze OEM.

    VW
    model: Sound 1

    A: Zasilanie B: Głośniki C: specjalne
    1. 1. RR 1.
    2. masa zasilania 2. RR - 2.
    3. 3. RF 3.
    4. +12V po stacyjce 4. RF - 4.
    5. Sterowanie anteną automatyczną 5. LF 5.
    6. Podświetlenie 6. LF - 6. wyjście +12V stałe
    7. Zasilanie (+12 V) 7. LR 7. wyjście +12V po stacyjce
    8. masa zasilania 8. LR - 8.
    GALA - regulacja głośności w zależności od prędkości jazdy. R – prawy (right), L – lewy (left)
    R – tył (rear), F – przód (front)
    9.
    10.
    Radio jest modelem bliźniaczym Ford 2007 więc wymaga 2 mas zasilania aby prawidłowo pracować. Takie samo radio można spotkać opisane jako Seat. W złączu C z tego co kiedyś patrzyłem jest wyprowadzona szyna ACP oraz powinno być wyciszenie telefonem ale tego nie sprawdziłem.

    VW Gamma 5 (1J0 035 186 B, VWZ1Z3W...), Beta V - złącze ISO C3
    model: Blaupunkt, Grundig

    A: Zasilanie B: Głośniki C: Zmieniacz / Wyjścia liniowe
    1. GA (Gala) 1. RR+ (*) 1. line out LR (*)
    2. MUTE 2. RR- (*) 2. line out RR (*)
    3. K-BUS 3. RF 3. COM. (*)
    4. S-Komt (+12V za stacyjką) 4. RF - 4. line out LF (*)
    5. + (patrz uwaga) 5. LF 5. line out RF (*)
    6. Podświetlenie 6. LF - 6. sterowanie +12V (*)
    7. UB+ (+12V z akumulatora) 7. LR+ (*) 7. Tel+
    8. Masa (-) 8. LR- (*) 8. Clock (*)
    Uwaga:
    Złącze A5 w nowych VW jest podłączone do +12V. Może to powodować dziwne reakcje radia niefabrycznego, dlatego gdy takie stosujemy powinno się ten styk odłączyć.
    Beta V ma tylko wyjścia na 2 głośniki
    (*) - tylko Gamma
    9. Data (*)
    10. Ena (*)
    11. Rem-C
    12. Tel-
    13. Data In
    14. Data Out
    15. Clock
    16. UB+ (wyjście 12V niewyłączane)
    17. wyjście +12V wyłączane
    18. COM (masa)
    19. AF-L
    20. AF-R
    Na podstawie oryginalnego opisu z radia. Beta mimo wielu funkcji i możliwości posiada tylko wyjścia na 2 głośniki i nie posiada wyjść liniowych. Jest za to sterowanie głośnością w zależności od prędkości jazdy, złącze interfejsu telefonu komórkowego (tel+ i tel-), sterowanie zmieniacza. Kabel do zmieniacza w dziale o zmieniaczach OEM. Gamma 5 ma jeszcze wyjścia liniowe na system aktywny oraz wyjscie na dodatkowy wyświetlacz (powinna chodzić z wyświetlaczem FIS między zegarami).

    VW MFD, Audi MFD, SEAT MFD, SKODA MFD
    model: Blaupunkt

    A: zasilanie

    B: Głośniki

    C: rozszerzenie

    D: złącze 26 styków

    E: mini-din 10

    1. Gala

    1. RR+

    1. line out LR

    1-3. IC

    1. masa NF

    2. tel mute

    2. RR-

    2. line out RR

    4. KL. 15

    2. NF/L

    3. K-BUS

    3. RF

    3. masa line

    5. DFA_L

    3. NF/R

    4. S-Komt (+12V za stacyjką)

    4. RF -

    4. line out LF

    6 NF+

    4. CSYNC

    5. + SAFE

    5. LF

    5. line out RF

    7-12. IC

    5. masa VID

    6. podświetlenie

    6. LF -

    6. sterowanie +12V

    13. CAN/H

    6. PAL/NTSC

    7. UB+ (+12V z akumulatora)

    7. LR+

    7. Tel+

    14. ANTENA

    7. VID-ON

    8. Masa (-)

    8. LR-

    8. Clock

    15-16. IC

    8. B-IN

    .

    .

    9. Data

    17. RFLS

    9. G-IN

    10. Ena

    18. DFA_R

    10. R-IN

    11. Rem-C

    19. NF-

    11. masa

    12. Tel-

    20. masa

    złącze video, NF- sygnał audio

    13. Data In

    21-25. IC

    14. Data Out

    26. CAN/H

    15. Clock

    złącze nawigacji

    16. UB+ (12V stałe)

    17. +12V wyłączane

    18. COM (masa)

    19. AF-L

    20. AF-R

    Radio ma wyjscie na dodatkowy wyświetlacz (wyświetlacz FIS między zegarami). Złącze 26 stykowe to złącze do nawigacji, jest tam wejście linii CAN (do sygnału prędkościowego), złącza do opcjonalnych impulsatorów (DFA, prawy i lewy), wyjście audio (NF), sygnał cofania (RFLS). Złącze mini-din 10 to złącze do sygnalu audio video. Aktywowane jest prawdopodobnie stykiem VID-ON. Szkoda tylko, że nie ma wejścia composite. Niektóre modele nawigacji (te z klawiszem TV) mają osobny tuner TV.

    Powrót do spisu kabli